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國際海運的步是出口拖運，這涉及貨物從托運人到貨運代理經(jīng)營場所的轉(zhuǎn)移。對于貨量較少的貨物，貨運代理會選擇將其運到出口集運中心（原產(chǎn)地倉庫），等待集中托運。出口拖運通常會選擇公路（通過卡車）、鐵路或組合運輸，至于費用方面，一般由托運人支付，但也可以協(xié)商下，由收貨人支付。

　　對于每件即將離開的貨物，上海國際快遞都要辦理相關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。報關(guān)是一種制定申報并將所需文件提交給海關(guān)的過程，只能由有報關(guān)資質(zhì)且獲得海關(guān)認可的公司（即所謂的報關(guān)行）進行。

　　出口報關(guān)可以由有報關(guān)資質(zhì)的貨運代理來完成，也可以由托運人直接指定的報關(guān)行來操作，該報關(guān)行不一定參與海運過程中的其他部分。出口報關(guān)必須在貨物離開國境之前完成上海國際快遞公司，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物進入貨運代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。

　　原產(chǎn)地處理，包含了從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝船的所有貨物的物理處理和檢查。雖然其中涉及很多工作，但這些都由貨運代理協(xié)調(diào)負責。簡單的說，貨代當收到貨物后，會對其檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并運輸?shù)匠隹诟凵虾�國際快遞價格口，再將其裝到船上。

　　以發(fā)貨人的名義但實際上是把發(fā)件人的快件轉(zhuǎn)賣給另一家速遞公司，發(fā)件人不愿意投保（事實上也未投保）。在快件運輸中，承運速遞公司司機離開汽車吃飯，在這期間，快件丟失。

　　首先，在發(fā)件人沒有明確指示時，該中介速遞公司沒有義務(wù)與承運速遞公司簽訂合同運輸。只要他已盡合理謹慎和技能，上海fedex國際快遞并代表發(fā)件人安排了轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，則不對貨物遺失負責。從法律的角度來說，即追加第三方責任；從貨運代理角度來說，中介代理公司協(xié)調(diào)、追討承運公司對發(fā)件人的經(jīng)濟損失。

　　其次，情況會既然不同，可能會由于其主體或其所雇傭的承運司機的過失而對快件遺失負責。本案中，主要依賴與承攬公司與發(fā)生盜竊的汽車司機之間的關(guān)系。
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