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1、每周常態(tài)化的卡車門到門服務(wù)，泰嘉物流打造了中國至歐洲的歐洲卡航專線，提供包括運(yùn)輸、通關(guān)、保險(xiǎn)、過境、目的地清關(guān)和配送在內(nèi)的一站式服務(wù)。通過新疆阿拉山口和霍爾果斯口岸，我們已實(shí)現(xiàn)每周定期將貨物運(yùn)輸至歐洲。推出歐洲雙清包稅服務(wù)，我們的運(yùn)費(fèi)低至每公斤16元。

2、歐洲卡航專線，是泰嘉物流為中國至歐洲量身打造的卡車門到門物流服務(wù)，集運(yùn)輸、通關(guān)、保險(xiǎn)、過境、目的地清關(guān)、配送于一體，新疆阿拉山口和霍爾果斯口岸每周至歐洲卡車運(yùn)輸已常態(tài)化。

3、中歐卡航主要服務(wù)歐洲國家，如德國、英國、法國、意大利、西班牙、荷蘭、波蘭、捷克等，大部分歐洲國家均可覆蓋。起重重量為30kg，無重量限制，但單件計(jì)重限制為65kg。

4、探索第四物流通道：中歐卡航的高效運(yùn)輸模式/在國際物流的繁忙版圖上，卡航，即卡車航班，憑借其獨(dú)特的魅力，正在嶄露頭角。作為繼空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸之后的新選擇，卡航以其獨(dú)特的優(yōu)勢，正在成為連接中國與歐洲的又一快捷通道。

大量跨境電商包裹被貨代賤賣,10元一公斤,有賣家丟貨十幾萬

大量包裹流落街頭的原因不明，部分賣家損失慘重，一次丟失十幾萬貨物�！恶R來郵報(bào)》報(bào)道，馬來西亞齋月集市上電商包裹被賤賣，一個(gè)包裹僅售15令吉。賣家向藍(lán)海億觀網(wǎng)透露，貨代公司稱包裹被盜竊，但無法提供報(bào)案資料。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，貨代公司或監(jiān)守自盜。

資深物流人士指出，跨境電商行業(yè)中，貨代公司卷款跑路的現(xiàn)象頻發(fā)，原因是行業(yè)管理混亂，缺乏規(guī)范。貨代公司利用賣家的信任，低價(jià)攬貨，一旦達(dá)到一定規(guī)模便跑路。正規(guī)貨代公司經(jīng)營艱難，低價(jià)貨代公司往往存在較大風(fēng)險(xiǎn)。為了保障自身權(quán)益，賣家應(yīng)選擇一手物流公司直接合作，避免通過貨代公司。

做跨境電商時(shí)，物流是命脈。對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)或小白而言，外包物流是常見選擇，但存在信息不透明等問題。而大賣家則傾向于自建海外倉，但這需要大量資源。物流問題中，貨代公司常被詬病。優(yōu)質(zhì)貨代的標(biāo)準(zhǔn)在于對(duì)客戶的尊重和服務(wù)質(zhì)量。然而，貨代公司往往在合作初期提供低價(jià)，然后通過各種方式加價(jià)。

一些賣家認(rèn)為，這種情況可能是由賣家自身疏忽導(dǎo)致的，無論是貨代還是郵政都有預(yù)警機(jī)制。然而，疫情期間，許多亞馬遜物流賣家不得不轉(zhuǎn)為自發(fā)貨模式。物流信息長時(shí)間不更新的賣家可以到國家郵政局網(wǎng)站進(jìn)行申訴。然而，那些嘗到疫情苦果的自發(fā)貨賣家，誰應(yīng)該為其損失承擔(dān)責(zé)任？這是一個(gè)值得深思的問題。

偷區(qū)偷重、跑水賬號(hào)等問題，被UPS查到的話，跑水賬號(hào)打的面單可能不會(huì)掃描上網(wǎng)，也不會(huì)進(jìn)行派送，也面臨銷毀。會(huì)導(dǎo)致美國后端交倉有影響，導(dǎo)致貨物時(shí)效延誤。跑水賬號(hào)的貨物一旦被查驗(yàn)，出現(xiàn)有的物流商要求客戶出錢贖貨的現(xiàn)象。

遞四方客戶體驗(yàn)總監(jiān)熊良國表示，跨境物流行業(yè)在2020年持續(xù)經(jīng)受航空運(yùn)力緊缺、港口擁堵、貨量暴增、時(shí)效不穩(wěn)等諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。例如，2020年9月至10月份期間，部分國內(nèi)跨境電商賣家有大量低申報(bào)，且疑似仿牌貨品發(fā)至國外，被當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)關(guān)扣押的事件，影響到同批次貨物的正常派送。

惠州市永晟貨運(yùn)代理有限公司怎么樣?

簡介：惠州市永晟貨運(yùn)代理有限公司成立于2007年08月29日，主要經(jīng)營范圍為貨運(yùn)運(yùn)輸代理等。

北京中航永晟物流有限公司的經(jīng)營范圍是：普通貨運(yùn)（道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證有效期至2018年09月21日）；倉儲(chǔ)服務(wù)（未經(jīng)許可的項(xiàng)目除外）；分批包裝；貨運(yùn)代理；技術(shù)服務(wù)；企業(yè)管理；計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)；零售計(jì)算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備。

企知道數(shù)據(jù)顯示，中恒永晟（北京）企業(yè)管理有限公司成立于2020-06-11，法定代表人為閆永紅，注冊資本100萬元人民幣，參保人數(shù)1人，屬于小微企業(yè)。

Expeditors公司分布

1、Expeditors公司在大陸運(yùn)營的業(yè)務(wù)實(shí)體名為北京康捷空國際貨運(yùn)代理有限公司。該公司在中國的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)非常廣泛，覆蓋了眾多城市。以下是部分地區(qū)的分公司或辦事處分布情況：哈爾濱、長春、沈陽、大連，這些東北地區(qū)的城市都有其分支機(jī)構(gòu)。在華北地區(qū)，北京、石家莊和太原等地也設(shè)有辦公點(diǎn)。

2、北京康捷空貨運(yùn)代理有限公司是美國貨運(yùn)后勤代理商ExpeditorsInternational在中國成立的一級(jí)貨運(yùn)代理公司，分布在中國北京、大連、天津、青島、南京、上海、廈門、廣州、深圳，主要提供進(jìn)出口貨物空運(yùn)、海運(yùn)、集運(yùn)、倉儲(chǔ)、分送、監(jiān)管、報(bào)關(guān)、咨詢服務(wù)以及生產(chǎn)商需要的整套后勤解決方案（Logistics）。

3、Expeditors的業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要涵蓋了空運(yùn)、海運(yùn)和貨代服務(wù)，這三者構(gòu)成了其業(yè)務(wù)的主體。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空運(yùn)服務(wù)占據(jù)了公司總收入的63%，海運(yùn)服務(wù)則貢獻(xiàn)了25%，而貨代業(yè)務(wù)占到了12%。在地域分布上，遠(yuǎn)東地區(qū)是其業(yè)務(wù)的核心區(qū)域，占比達(dá)到了56%。

4、國際總部位于美國首都華盛頓州西雅圖市的Expeditors公司，主要集中在空運(yùn)、海運(yùn)和貨代方面，分別占63%、25%和12%的收入比例。地區(qū)分布上，主要集中在遠(yuǎn)東，占56%，而美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%和1%。

5、拼貨、貨物保險(xiǎn)、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù)。業(yè)務(wù)分布從業(yè)務(wù)類型來看，主要集中在空運(yùn)、海運(yùn)和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來看，主要集中在遠(yuǎn)東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。

6、在中國注冊名為：北京康捷空國際貨運(yùn)代理有限公司，分布在中國北京、大連、天津、青島、西安，南京、上海、廈門、廣州、深圳，東莞等城市，主要提供進(jìn)出口貨物空運(yùn)、海運(yùn)、集運(yùn)、倉儲(chǔ)、分送、監(jiān)管、報(bào)關(guān)、咨詢服務(wù)以及生產(chǎn)商需要的整套物流解決方（Logistics）。